Как я уже писал, ПВО портов восточной части Крыма весной 1942 г. осуществляла 27 - я истребительная дивизия. Работы у наших пилотов, летавших на И-16 и И-153, было много: порты Керчь и Камыш-Бурун были важными целями Люфтваффе. Не стал исключением и день 30 марта, когда 18 самолетов 27-й эскадры «Бельке» отправились на бомбардировку Камыш- Буруна.[ ( Read more... )

В январе 1942 г. прикрытие коммуникаций, связывающих Крымский фронт с тылом страны, осуществляла 27-я истребительная дивизия. Дивизия имела в своем составе два полка, 268- и 347-й, оснащенные истребителями старых типов. В частности, 347-й иап воевал на бипланах И-153. Тем не менее, и на устаревших машинах нашим летчикам удавалось добиваться побед. ( Read more... )

В тот же день, когда А.В.Шубиков и Б.М.Литвинчук сбили «хейнкель-111», только чуть раньше, черноморские летчики добились еще одного успеха.

В 12=05 20 сентября 1941 г. зам. командира 3-й эскадрильи 32-го иап ВВС ЧФ Степан Парменович Жигалкин вылетел на сопровождение трех СБ-2. Его ведомым в этом вылете был лейтенант Иван Николаевич Силин. В 15 км ( Read more... )

Этот эпизод интересен тем, что в нем приняли участие пилоты знаменитого «звена СПБ» капитан Арсений Васильевич Шубиков и лейтенант Борис Михайлович Литвинчук из 2-й эскадрильи 32-го иап. События развивались следующим образом.

Вечером 20 сентября 1941 г. самолеты 27-й бомбардировочной эскадры вылетели для ударов по крымским аэродромам. Два «хейнкеля ( Read more... )

Так уж получилось, что к тому моменту, когда мне стала доступна «Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском морском театре»[1], я уже знал, что 2 ноября 1941 г. были потеряны «юнкерс-52» и искавший его «хейнкель-59». Столь подробные знания стали известны из попавшей, уж не помню откуда, в мои руки книги «Seaplanes over ( Read more... )

Николай Григорьевич Баранюк начал войну в рядах 182-го иап, входившего в состав ВВС 51-й отдельной армии, защищавшей Крым. Полк приступил к боевым действиям в конце августа 1941 г., а свою первую победу в воздухе, судя по всему, одержал 2 сентября. Как Вы уже, думаю, догадались, ее автором стал старший лейтенант Баранюк. По этому боевому эпизоду мы ( Read more... )

Новый эпизод Великой Отечественной войны интересен, пожалуй, тем, что, на самом деле, героев в нем много. Но, если о Григории Максимовиче Юрове мы, благодаря «Памяти народа», узнали, то имен других советских воинов, храбро сражавшихся на подступах к Таганрогу в страшном октябре 1941 г., мы пока не знаем. Хочется, впрочем, надеяться, что только пока ( Read more... )

Как и было обещано в предыдущем сообщении, это про Героя Советского Союза Г. М. Яхнова. Геннадий Михайлович всю войну провоевал в 33-м иап, начав войну младшим лейтенантом и закончив ее майором, заместителем командира полка. Он прожил долгую жизнь, уволившись из ВВС в 1958 г., довольно долго еще потом работал в народном хозяйстве.

При работе над ( Read more... )

Начать эту статью я решил со строчек К.М.Симонова: «Да, нам далась победа нелегко. Да, враг был храбр. Тем больше наша слава.» Почему, будет ясно чуть позже.

Итак, берем очередной «кирпич» Генерал-квартирмейстера Люфтваффе (ВА-МА RL 2 III/1188), открываем на странице 252 и читаем в разделе потерь 1-го Воздушного флота:

15 апреля 1943 г. пропал без ( Read more... )

 Все началось с  КТВ V-го армейского корпуса немцев, где в записи 31 августа 1941 г. сообщалось, что в районе Вотря состоялся воздушный бой (NARA T-314 roll 245 fram 000317). В нем приняли участие шесть советских бомбардировщиков и три истребителя. С немецкой - неустановленное число Ме-109. Был сбит один советский бомбардировщик и два Ме-109.

Я ( Read more... )